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乘务员出场、收场作业标准【成都机电工程学校】

作者:http://www.xhfhxx.com   发布时间:2016-06-20


乘务员出场、收场作业标准【成都机电工程学校】

内容导读

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出场作业携带备品

1、高站台:

始发站(折返始发):安全渡板、安全警示带、

途中站停:安全渡板、安全警示带

2、低站台:

始发站(折返始发):抹布

途中:抹布

二、作业标准

高站台出场标准

1)列车始发(折返始发)乘务人员听从广播指挥(列车长对讲机通知),统一持安全渡板、安全警示带出场。

2)出场前左手持安全警示带;右手持车门钥匙门头立岗,安全渡板靠放在右手边门头墙壁,把手朝上,踏面朝外。

3)听到广播出场指令,打开车门,放置安全渡板,一端搭站台,另一端搭车梯翻板,平稳牢固。

4)挂放活动顺号牌。非塞拉门车体粘在立岗一侧扶手上端,活动顺号牌下边缘

5)将安全警示带粘贴在两车间车体扶手上沿相应位置(塞拉门车体粘贴在相应位置),悬挂在距离站台地面80-100CM车体处。

6)途中出场不携带活动顺号

高站台收场标准

1)收场时,第一声哨响且旅客乘降完毕后,统一收取安全警示带站白线,第二声哨响收取安全渡板、进入车内。

2)左手持安全警示带面向站台立岗(塞拉门收场后关闭车门),右手持钥匙门头立岗,安全渡板靠放在右手边门头墙壁,把手朝上,踏面朝外。

3)列车启动关闭车门加锁,出站台四门检查瞭望后,将安全渡板平放在不出场一侧门头翻板上。

4)安全警示带统一定位在乘务室相应位置,全列统一。

3、高站台出场、

收场相关要求

1)途中站停4分钟以上的车站,到站前乘务人员使用安全渡板和安全警示带;4分钟及以下的车站,可不使用安全渡板和安全警示带,但必须加强车门安全提示和帮扶。

2)遇个别车厢与站台间隙过大或落差过高时,不使用安全渡板,对上车旅客逐人帮扶宣传提示。

3)临时双开车门组织乘降时,增开车门可不设置安全渡板和警示带,对上车旅客逐人帮扶宣传提示。

低站台出场标准

1)列车始发(折返站)乘务人员听从广播指挥(列车长对讲机通知)统一持抹布出场。

2)出场前左手持抹布;右手持车门钥匙门头立岗;听到出场指令时,打开车门扶手时粘在相应位置)

3)下车后先擦立岗位置相对一侧的扶手,后擦立岗一侧扶手,从上到下全面擦抹,完毕后将抹布搭放在立岗一侧扶手下端(塞拉门车体搭放在翻板扶手下端)。途中出场不携带活动顺号

低站台收场标准

1)收场时,第一声哨响且旅客乘降完毕统一站白线。

2)第二声哨响迈左脚三步上车,迈第二步时收取抹布,上车后转身落翻板、拧压角,摘活动顺号牌(途中出场不带)。

3)左手持抹布,右手持车门钥匙面向站台立岗(塞拉门收场后立即关闭车门);

4)列车启动关闭车门加双锁,出站台四门检查瞭望后,将抹布统一定置在乘务室相应位置,全列统一。



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